Είκοσι έξι χρόνια αφότου η Ελλάδα και η Τουρκία παραλίγο να πολεμήσουν τα Ίμια – Greek City Times

Το 1996, 26 χρόνια νωρίτερα, η Ελλάδα και η Τουρκία ήταν αποκαρδιωμένες από τον ολοκληρωτικό πόλεμο στα νησιά των Ιμίων.

Η Τουρκία, παρά τα νομικά στοιχεία και τους ευρέως διαθέσιμους χάρτες, εξακολουθεί να αμφισβητεί τα δύο μικρά ελληνικά νησιά σήμερα.

Ενώ πολλές άλλες πτυχές των δικαιωμάτων κυριαρχίας στο Αιγαίο, όπως τα χωρικά ύδατα και ο εθνικός εναέριος χώρος, αμφισβητήθηκαν μεταξύ των δύο χωρών για δεκαετίες, οι συγκρούσεις για την κατοχή νησιωτικού εδάφους ήταν άγνωστες μέχρι τα τέλη του 1995.

Οι υδρογραφικοί χάρτες της Τουρκίας αναγνωρίζονταν μέχρι το 1985 ως το μισό σημείο των ελληνοτουρκικών συνόρων μεταξύ των Ιμίων και των τουρκικών ακτών.

Σε αυτόν τον χάρτη η Τουρκία, της οποίας τα σύνορα υποδεικνύονται με μια διακεκομμένη γραμμή, η ίδια έχει σκιαγραφήσει το όριο μεταξύ των ελληνικών νησιών και των τουρκικών ακτών.

Τα ελληνικά νησιά, τα οποία συχνά αναφέρονται από Τούρκους αξιωματούχους για την αρχή της «γκρίζας ζώνης», απεικονίζονται ως ελληνικά σε αυτόν τον χάρτη από το τουρκικό Υπουργείο Εσωτερικών.

Μεταξύ αυτών είναι το σύμπλεγμα των νησιών των Ιμίων, που εμφανίζεται στην ελληνική περιφέρεια, όπως και το σύμπλεγμα του Καστελλόριζου και αρκετά άλλα νησιά.

Με αυτόν τον χάρτη, η Άγκυρα συμμορφώνεται με τις διεθνείς συμφωνίες τις οποίες έχει υπογράψει.

Η διαμάχη προέκυψε σχετικά με το Imiya, λέγοντας ότι στις 26 Δεκεμβρίου 1995, το τουρκικό φορτηγό πλοίο Feigen Akat, ήταν καθηλωμένο σε ένα ανατολικό νησί και έπρεπε να διασωθεί.

Ένα ελληνικό ρυμουλκό απάντησε στην κλήση κινδύνου.

Ο Τούρκος καπετάνιος αρνήθηκε αρχικά την προσφερόμενη βοήθεια, λέγοντας ότι ήταν εντός τουρκικών χωρικών υδάτων.

READ  Η Inmarsat υπογράφει την EasyJet ως η πρώτη αεροπορική εταιρεία για το πρόγραμμα Iris στην Ευρώπη

Συμφώνησαν τελικά να μεταφερθούν με ελληνικά ρυμουλκά στο λιμάνι Γκιούλουκ της Τουρκίας.

Ο Έλληνας καπετάνιος συμπλήρωσε τα απαραίτητα χαρτιά για το σωστικό καθήκον αλλά ο Τούρκος καπετάνιος αντιτάχθηκε με το επιχείρημα ότι το φορτίο βρισκόταν σε τουρκικά ύδατα.

Στις 27 Δεκεμβρίου, το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών ενημέρωσε τις ελληνικές αρχές ότι πίστευε ότι υπήρχε ζήτημα κυριαρχίας και στις 29 Δεκεμβρίου ανακοινώθηκε ότι τα νησιά ήταν τουρκικό έδαφος.

Στις 9 Ιανουαρίου, η Αθήνα απέρριψε τον ισχυρισμό, επικαλούμενη τη Συνθήκη της Λωζάνης (1923), τη Σύμβαση μεταξύ Ιταλίας και Τουρκίας (1932) και τη Συνθήκη των Παρισίων (1947).

Το όλο περιστατικό ελάχιστα αναφέρθηκε στα μέσα ενημέρωσης, έτσι δεν έγινε ευρέως γνωστό στο κοινό παρά μόνο ένα μήνα αργότερα, στις 20 Ιανουαρίου 1996, όταν το ελληνικό περιοδικό ΓΡΑΜΜΑ δημοσίευσε μια ιστορία.

Ήταν μια μέρα αργότερα που ο Κώστας Σημίτης διορίστηκε πρωθυπουργός για να σχηματίσει νέα ελληνική κυβέρνηση.

Το δημοσίευμα προκάλεσε σοβαρή αντίδραση από τον ελληνικό Τύπο, μετά την οποία τέσσερις πολίτες της γειτονικής νήσου Καλυανού, μεταξύ των οποίων ο δήμαρχος και ο ιδιοκτήτης του κοπαδιού προβάτων, παρέμειναν στις βραχονησίδες στις 25 Ιανουαρίου, ξεδιπλώνοντας την ελληνική σημαία.

Για να διαμαρτυρηθούν γι’ αυτό, στις 27 Ιανουαρίου, ορισμένοι Τούρκοι δημοσιογράφοι της Hurriat προσγειώθηκαν στο νησί με ελικόπτερο, κατέβασαν την ελληνική σημαία και ύψωσαν μια τουρκική σημαία, ενώ ολόκληρη η εκδήλωση μεταδόθηκε ζωντανά από την τουρκική τηλεόραση.

Στις 28 Ιανουαρίου, το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό κατέβασε την τουρκική σημαία και επανέφερε την ελληνική, με αποτέλεσμα την ανταλλαγή πυρών δηλώσεων από τον Τούρκο πρωθυπουργό Τανσού Σιλάρ και τον νέο Έλληνα πρωθυπουργό Κώστα Σημίτη.

READ  Σιδεράκια γράσου που ονομάζονται "Καραμέλα" για Σύστημα Δύσκολων Καιρικών Συνθηκών

Οι τουρκικές και οι ελληνικές ναυτικές δυνάμεις ειδοποιήθηκαν και πολεμικά πλοία και από τις δύο χώρες, μέλη του ΝΑΤΟ, αναχώρησαν για τα νησιά.

στρατιωτική κρίση

Κατά τη διάρκεια της κρίσης, το βράδυ της 28ης Ιανουαρίου, οι ελληνικές ειδικές δυνάμεις αποβιβάστηκαν κρυφά στο ανατολικό νησί, απαρατήρητες.

Στις 30 Ιανουαρίου, Έλληνες και Τούρκοι αξιωματούχοι έκαναν δηλώσεις, διεκδικώντας ο καθένας τα κυριαρχικά του δικαιώματα στα Ίμια.

Επιπλέον, μετέβησαν τουρκικές τεθωρακισμένες μονάδες Πράσινη Γραμμή στην Κύπρο, που προκάλεσε συναγερμό στην Κυπριακή Εθνική Φρουρά.

Στη 1:40 μ.μ. της 31ης Ιανουαρίου, κομάντος των Τουρκικών Ειδικών Δυνάμεων SAT αποβιβάστηκαν επίσης στο δυτικό νησί, επιτείνοντας την ένταση.

Μόλις 4 ώρες αργότερα οι Έλληνες το αντιλήφθηκαν όταν ένα ελληνικό ελικόπτερο απογειώθηκε για αναγνώριση από την ελληνική φρεγάτα Navarino στις 5:30 π.μ.

Κατά τη διάρκεια της αποστολής, συνετρίβη στις βραχονησίδες (κάποιες εικασίες λόγω τουρκικών πυρών), αλλά το έκρυψαν και τα δύο κράτη για να μην προχωρήσει, αν και τρεις Έλληνες αξιωματικοί στο ελικόπτερο σκοτώθηκαν.

Ήταν οι Χριστόδουλος Καραθανάσης, Παναγιώτης Βλάχκος και Έκτορος Ξιαλοψός.

Περίπου είκοσι έξι χρόνια μετά τον πόλεμο Ελλάδας και Τουρκίας στο Ίμια 4

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *