Η Άρτεμις Α’ κυλά στο μαξιλάρι. Επόμενο: Υγρή πρόβα

Ένας πύραυλος Artemis I Space Launch System (SLS) στο Launch Pad 39B του Διαστημικού Κέντρου Kennedy (KSC’s) το πρωί της 18ης Μαρτίου 2022. Προσφορά: Scott Johnson / Spaceflight Insider

KENNEDY SPACE CENTER, FL – Στις 17-18 Μαρτίου, η NASA το παρουσίασε Άρτεμις Ι Ένας πύραυλος Space Launch System (SLS) από το Κτήριο Συναρμολόγησης Οχημάτων (VAB) του Διαστημικού Κέντρου Kennedy (KSC) και 6,8 μίλια εξέδρα εκτόξευσης 39 β. Η έναρξη της πρόβας του βάθρου είναι για την Πρόβα Wet Wear Wear (WDR) στις αρχές Απριλίου, εν όψει της κυκλοφορίας του καλοκαιριού του 2022.

πρώτη αφαίρεση

Το Spaceflight Insider ήταν διαθέσιμο στο KSC για μια εκκίνηση που ξεκίνησε στις 5:47 μ.μ. EST στις 17 Μαρτίου 2022, διήρκεσε περίπου 11 ώρες και είχε ως αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να είναι “σκληρό” στην πλατφόρμα στις 4:30 π.μ. ET Eastern ΗΠΑ 18 Μαρτίου.

Το σκάφος Artemis I (SLS Block 1) έχει ύψος 322 πόδια (98 μέτρα) και ζυγίζει 3,5 εκατομμύρια λίβρες (1,6 εκατομμύρια κιλά).

Κατά την κύλιση (όπως κατά την εκτόξευση), ο πύραυλος βρισκόταν στο Mobile Launcher 1 (ML1) που έχει ύψος περίπου 400 πόδια (122 μέτρα) και ζυγίζει περίπου 11,3 εκατομμύρια λίβρες (5,1 εκατομμύρια κιλά).

Ένας πύραυλος SLS Artemis I που εξέρχεται από το Κτήριο Συναρμολόγησης Οχημάτων.  Πιστοποίηση: Theresa Cross/Spaceflight Insider

Ο πύραυλος Artemis I SLS εξέρχεται από το VAB. Πιστοποίηση: Theresa Cross/Spaceflight Insider

Πιστοποίηση: Theresa Cross/Spaceflight Insider

Πιστοποίηση: Theresa Cross/Spaceflight Insider

Ο πύραυλος και το ML1 μεταφέρθηκαν στην πλατφόρμα με το ερπυστριοφόρο όχημα Carrier 2 βάρους 6,65 εκατομμυρίων λιβρών (3 εκατομμύρια κιλά)CT-2) – τροφοδοτείται από δύο κινητήρες ντίζελ, δύο εναλλάκτες και 16 κινητήρες έλξης.

READ  Οι δαίμονες της σκόνης του Άρη αφήνουν άγρια ​​ίχνη σε όλο τον κρατήρα του Άρη

Τόσο το ML1 όσο και το CT-2 είναι υποδομές της εποχής του Apollo, σχεδιασμένες για Κρόνος Vτο οποίο έχει αναβαθμιστεί και τροποποιηθεί για χρήση με Άρτεμις και SLS.

Η εκδήλωση 17-18 Μαρτίου ήταν η πρώτη εκτόξευση VAB ενός νέου οχήματος εκτόξευσης από το Ares-IX το 2009 και η πρώτη εκτόξευση VAB οποιουδήποτε οχήματος εκτόξευσης από το Διαστημικό Λεωφορείο Atlantis (STS-135) το 2011.

Όταν ρωτήθηκε για τις σκέψεις του για την startup, Κρις ΣιανκόλαΟ Αναπληρωτής Διευθυντής Προγράμματος SLS είπε, “Είναι πραγματικά υπέροχο. Αυτό που με κάνει, από την άποψή μου, είναι ότι έχω προγραμματίσει για την ημέρα και προσπαθώ να φτάσω εδώ για πολύ καιρό. Είμαι καλά. Έχω δει ο όγκος της δουλειάς φτάνει σε αυτό το επίπεδο, οπότε είμαι εντυπωσιασμένος, ψύχραιμος, ήρεμος Και είναι παρηγορητικό, γιατί ξέρω ότι είμαστε σε εξαιρετική κατάσταση. Αλλά όταν είμαι έξω στην κοινότητα και όλοι γύρω μου, δουλέψτε με, δεν είναι εδώ, είναι ενθουσιασμένοι και ενθουσιασμένοι. Νιώθω σαν να είμαι στο τέλος ενός μαραθωνίου.”

«Θα υποψιαζόμουν ότι κάποιος δεν είναι ενθουσιασμένος με αυτό, γιατί, πάλι, έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που είδαμε ένα αυτοκίνητο να βγαίνει από ένα VAB», είπε. Χοσέ Πέρεθ Μοράλες, διευθυντής του έργου Earth Exploration Systems Project στη NASA. «Εννοώ, πήραμε την εταιρεία κινητής τηλεφωνίας, αυτό είναι πολύ συναρπαστικό, αλλά δεν είναι [exciting as] Βλέπεις ολόκληρο το αυτοκίνητο να κινείται προς τα έξω όπως τις μέρες του Απόλλωνα, όταν είδες τον πρώτο Απόλλωνα έξω από αυτόν τον κόλπο. Έτσι θα νιώσεις. . . . Αυτό είναι ένα όχημα στο μέγεθος ενός Απόλλωνα και θα ήταν πιο ισχυρό από έναν Απόλλωνα».

Πιστοποίηση: Michael McCabe/Spaceflight Insider

Πιστοποίηση: Michael McCabe/Spaceflight Insider

Πιστοποίηση: Michael McCabe/Spaceflight Insider

Πιστοποίηση: Michael McCabe/Spaceflight Insider

υγρή πρόβα

Η εκτόξευση του 17-18 Μαρτίου είχε σκοπό να μεταφέρει τον πύραυλο στην εξέδρα εκτόξευσης για μια σειρά δοκιμών και ελέγχων που κατέληξαν σε μια προσομοίωση αντίστροφης μέτρησης για την εκτόξευση – που ονομάζεται πρόβα λόγω του ότι το όχημα γέμιζε με το “υγρό” υγρό. προωθητικό υδρογόνου και υγρό οξειδωτικό οξυγόνου που απαιτούνται για την πτήση. Προς το παρόν, αυτή η δοκιμή αναμένεται να πραγματοποιηθεί μεταξύ 1ης Απριλίου και 3ης Απριλίου.

Ως Διευθυντής Προγράμματος SLS John Honeycutt για να εξηγήσει Πριν από μερικές εβδομάδες: “Ο λόγος που κάνουμε τεστ είναι η μάθηση, αλλά το επόμενο βήμα στη μάθηση θα είναι όταν πάμε στην πλατφόρμα, γύρω στις 17 Μαρτίου, και φτάσουμε σε αυτήν την υγρή προπόνηση στις αρχές Απριλίου.”

«Θα το βγάλουμε στην εξέδρα εκτόξευσης, θα το ελέγξουμε, θα λάβουμε όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις, τις συνδέσεις υγρών, τη συναρμογή και μετά θα περάσουμε από μια σειρά δοκιμών», είπε ο Honeycutt.

Πιστοποίηση: Michael McCabe/Spaceflight Insider

Πιστοποίηση: Michael McCabe/Spaceflight Insider

Πιστοποίηση: Michael McCabe/Spaceflight Insider

Πιστοποίηση: Michael McCabe/Spaceflight Insider

Πιστοποίηση: Theresa Cross/Spaceflight Insider

Πιστοποίηση: Theresa Cross/Spaceflight Insider

«Θα εξετάσουμε τη λειτουργικότητα των συστημάτων λογισμικού στον πύραυλο και πώς αλληλεπιδρούν με το έδαφος», είπε ο Honeycutt. «Και βασικά θα κάνουμε τα πάντα, από το να ξεκινήσουμε μια αντίστροφη μέτρηση, να περάσουμε από πολλές αναστολές, ίσως να δουλέψουμε μέχρι τώρα, ελπίζουμε ότι δεν μπορούμε, αλλά πιθανότατα θα δουλέψουμε σε κάποια μικρά τεχνικά ζητήματα και μετά θα τρέξουμε τελείως σωστά Πριν αρχίσουμε να κυκλοφορούμε το RS-25, αυτό θα καταλήξει σε δοκιμές.»

δοκιμαστικό ταξίδι

Μόλις ολοκληρωθεί η πρόβα, ο πύραυλος θα επιστραφεί στο VAB, όπου θα επιλυθούν τυχόν προβλήματα, πριν επιστρέψει στην πλατφόρμα για μια εκτόξευση το καλοκαίρι του 2022 μιας μη επανδρωμένης δοκιμαστικής πτήσης γύρω από τη Σελήνη.

Το βίντεο προσφέρεται από την Orbital Velocity

Σημειώνεται: Άρτεμις 1 Πρόγραμμα Artemis Διαστημικό Κέντρο Κένεντι Συγκρότημα εκτόξευσης 39 Β ιστορίες bullet NASA Ωρίων σύστημα εκτόξευσης στο διάστημα

Σκοτ Τζόνσον

Ο Scott κατέχει πτυχίο στη Δημόσια Διοίκηση και πτυχίο στη Νομική από το Πανεπιστήμιο Samford στο Μπέρμιγχαμ της Αλαμπάμα. Αυτή τη στιγμή ασκεί τη δικηγορία στο προάστιο του Μπέρμιγχαμ στο Homewood. Ο Scott θυμάται για πρώτη φορά ότι επισκέφτηκε το Marshall Space Flight Center το 1978 για να δει από κοντά το πρώτο τροχιακό, το Enterprise, το οποίο πέταξε στο Huntsville για δυναμικές δοκιμές. Πιο πρόσφατα, το 2006, συμμετείχε σε μια προσπάθεια στο Διαστημικό και Πυραυλικό Κέντρο των Ηνωμένων Πολιτειών (USSRC) για την αποκατάσταση του παραμελημένου Skylab 1-G Trainer. Αυτό οδήγησε σε μια εθελοντική εργασία, με τον Γραμματέα της ΕΣΣΔ, όπου εργάστηκε για αρκετά χρόνια διατηρώντας εκθέματα και αρχειακό υλικό, συμπεριλαμβανομένου υλικού αεροδιαστημικής. Ο Scott παρακολούθησε τις εκτοξεύσεις του λεωφορείου STS – 110, 116 και 135, μαζί με τις εκτοξεύσεις των Ares IX, Atlas V MSL και Delta IV NROL-15. Πιο πρόσφατα, κάλυψε τις εκτοξεύσεις των Atlas V SBIRS GEO-2 και MAVEN, μαζί με τις εκτοξεύσεις των Antares ORB-1, SpaceX CRS-3 και Orion EFT-1.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *