Η Γερμανία εξασφαλίζει τέσσερις πλωτούς τερματικούς σταθμούς LNG για να αντικαταστήσει το αέριο του Κρεμλίνου – EURACTIV.com

Καθώς ο ρωσικός πόλεμος συνεχιζόταν, η γερμανική κυβέρνηση έψαχνε μανιωδώς για εναλλακτικές λύσεις για τους ρωσικούς αγωγούς και η επαναχρησιμοποίηση κινητών πλωτών δεξαμενόπλοιων για την επεξεργασία LNG από όλο τον κόσμο έγινε η λύση της κυβέρνησης.

Για να φορτιστεί το αέριο σε μεγάλες αποστάσεις, πρέπει να ψυχθεί στους -160°C και να συμπιεστεί σε υγρό, μειώνοντας τον όγκο του κατά 1/600, μετατρέποντάς το έτσι σε υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) σε μια διαδικασία που ονομάζεται υγροποίηση.

Για να καταστεί χρησιμοποιήσιμο για ενεργειακούς σκοπούς, πρέπει να υποβληθεί σε επαναεριοποίηση από αέριο σε αέριο, η οποία απαιτεί ειδική μονάδα, η οποία χρειάζεται περίπου πέντε χρόνια για να κατασκευαστεί.

Δεδομένης της επείγουσας ανάγκης να βρεθούν εναλλακτικές λύσεις στη ρωσική ενέργεια, η γερμανική κυβέρνηση ποντάρει σε πιο ευέλικτους πλωτούς τερματικούς σταθμούς και χερσαίες τοποθεσίες. «Κατά την έξοδο από τον έλεγχο των ρωσικών προμηθειών φυσικού αερίου, εμείς στην Κάτω Σαξονία είμαστε έτοιμοι να αναλάβουμε την ευθύνη», εξήγησε ο υπουργός Ενέργειας της Κάτω Σαξονίας Όλαφ Λεβ.

Ο αντικαγκελάριος Ρόμπερτ Χάμπεκ ανακοίνωσε κατά την επίσκεψή του στις 5 Μαΐου ότι η πολιτεία θα φιλοξενεί τουλάχιστον έναν χερσαίο και έναν πλωτό τερματικό σταθμό LNG. «Σήμερα περισσότερο από ποτέ, πρέπει να θέσουμε τον ενεργειακό μας εφοδιασμό σε πιο εύρωστους πυλώνες», είπε, προσθέτοντας ότι οι προσπάθειες για την επέκταση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας μαζί με την κατασκευή της δομής εισαγωγής LNG ήταν ουσιαστικές.

Οι πλωτές μονάδες αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FRSU) είναι συχνά πρώην υπερδεξαμενόπλοια που επαναχρησιμοποιούνται για να μετατρέπουν εκ νέου το φυσικό αέριο σε μεγάλους όγκους LNG. Ενώ οι χερσαίοι τερματικοί σταθμοί πρέπει να ακολουθούν αυστηρούς κατασκευαστικούς κανονισμούς, το μόνο που απαιτείται για τους πλωτούς τερματικούς σταθμούς είναι ένα λιμάνι βαθέων υδάτων που μπορεί να προσγειώσει πολύ μεγάλα πλοία.

READ  Το Ελληνικό Ορθόδοξο Πατριαρχείο επικρίνει την κατάσχεση εκκλησιαστικής περιουσίας από το Ισραήλ, προειδοποιεί ότι μπορεί να προκαλέσει αναταραχή - Greek Times

Η Γερμανία σχεδιάζει να λειτουργήσει το πρώτο της εργοστάσιο στο Wilhelmshaven πριν από το τέλος του έτους, επιτρέποντας την εισαγωγή άνω των 5 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων ετησίως. Το δεύτερο πλοίο, επίσης από το Hoegh της Νορβηγίας, θα είναι στη θέση του στις αρχές του 2023.

Συνολικά, αυτά θα επιτρέψουν την εισαγωγή από 10 έως 14 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα, είπε η RWE. «Στις αρχές του επόμενου έτους, θα είναι επομένως δυνατή η αντικατάσταση μέρους του ρωσικού φυσικού αερίου», εξήγησε ο Andree Stracke, επικεφαλής του τμήματος εμπορίου και εφοδιασμού της RWE.

Η Uniper θα αντλήσει δύο ακόμη FSRU για λογαριασμό της γερμανικής κυβέρνησης από την ελληνική εταιρεία Dynagas.

Μόλις εγκατασταθούν οι ελληνικοί τερματικοί σταθμοί, η Γερμανία θα έχει ικανότητα επαναεριοποίησης από αέριο σε αέριο τουλάχιστον 20 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων ετησίως, που αντιστοιχεί στο 50% των εισαγωγών φυσικού αερίου για το 2021 από τη Ρωσία.

Η προσωρινή εξαγορά των πρατηρίων θα χρηματοδοτηθεί με 3 δισ. ευρώ, τα οποία κατέβαλε ο υπουργός Οικονομικών Κρίστιαν Λίντνερ.

Μια ευρωπαϊκή μάχη για πλωτούς σταθμούς

Ενώ το FSRU είναι ένας γρήγορος τρόπος για τη δημιουργία πρόσθετης ικανότητας εισαγωγής LNG, οι αγορές δεν είναι καθόλου ανθεκτικές.

παγκοσμίως, Bloomberg Έθεσε τον συνολικό αριθμό πλωτών σταθμών παγκοσμίως σε 48 μέχρι το τέλος του 2001. Ωστόσο, όταν η Γερμανία άρχισε να δείχνει ενδιαφέρον για πλωτούς σταθμούς, οι πιθανοί προμηθευτές έγιναν πολύ πρόθυμοι να δραστηριοποιηθούν, ανέφεραν υψηλόβαθμοι Γερμανοί αξιωματούχοι στην EURACTIV.

Με τη Γερμανία να εξασφαλίζει τώρα τέσσερις FSRU λόγω των βαθιών τσεπών της, ο ανταγωνισμός για αυτούς τους τερματικούς σταθμούς που υπόσχονται λιγότερη εξάρτηση από τον ρωσικό αγωγό γίνεται όλο και πιο έντονος.

[Edited by Alice Taylor]

READ  Για να ψηφίσετε στις επερχόμενες ελληνικές εκλογές; Τώρα μπορεί η διασπορά

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *