Η ελληνική ναυτιλία εξακολουθεί να είναι νούμερο ένα στον κόσμο

Οι Έλληνες εφοπλιστές κατέχουν το 20,67% της παγκόσμιας χωρητικότητας. Πίστωση: UGS

Η ελληνική ναυτιλία παραμένει νούμερο ένα στον κόσμο, σύμφωνα με νέα έκθεση του Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών (UGS) Κυκλοφόρησε την Τετάρτη.

Αν και η χώρα αντιπροσωπεύει μόνο το 0,16% του παγκόσμιου πληθυσμού, οι Έλληνες εφοπλιστές κατέχουν το 20,67% της παγκόσμιας χωρητικότητας και το 54,28% της χωρητικότητας που ελέγχεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, σύμφωνα με την έκθεση.

Η Ελλάδα είναι ναυτική χώρα από την παράδοση, καθώς η ναυτιλία είναι αναμφισβήτητα η παλαιότερη μορφή απασχόλησης στον ελληνικό κόσμο και αποτελεί σημαντικό συστατικό στοιχείο της ελληνικής οικονομικής δραστηριότητας από την αρχαιότητα.

Σήμερα είναι η δεύτερη μεγαλύτερη συνεισφορά στην εθνική οικονομία, μετά τον τουρισμό.

Δημιουργήθηκε για πρώτη φορά το 1916, η UGS αντιπροσωπεύει ελληνικά πλοία που ζυγίζουν πάνω από 3.000 τόνους υπό ελληνικές σημαίες και άλλες ευρωπαϊκές και τρίτες χώρες.

Η ελληνική ναυτιλία διπλασιάζει τη μεταφορική της ικανότητα

Μεταξύ 2007 και 2019, οι Έλληνες εφοπλιστές διπλασίασαν περισσότερο τη φέρουσα ικανότητα του στόλου τους, ελέγχοντας ταυτόχρονα:

• 32,64% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων, 15,14% των παγκόσμιων αερομεταφορέων χημικών και προϊόντων και 16,33% του παγκόσμιου στόλου ΥΦΑ / ΥΦΑ.
• 21,7% των αερομεταφορέων χύδην φορτίου παγκοσμίως. Και το
• 8,92% των παγκόσμιων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Ελληνική ναυτιλία
Πίστωση: UGS

Τα νέα αιτήματα κατασκευής από ελληνικά συμφέροντα ανήλθαν σε 128 πλοία (περισσότεροι από 1.000 ακαθάριστοι τόνοι) ή 15.928 εκατομμύρια νεκροί τόνοι από συνολικά 2.425 παραγγελίες αξίας 166.825 εκατομμυρίων τόνων στις αρχές του 2020.

Ελληνική ναυτιλία
Πίστωση: UGS

Οι Έλληνες εφοπλιστές επενδύουν σε μεγάλο βαθμό σε νέα, πιο αποτελεσματικά πλοία, με τη μέση ηλικία του ελληνικού στόλου, 9,17 έτη, που είναι κάτω από τη μέση ηλικία του παγκόσμιου στόλου των 9,61 ετών.

READ  Η Ελληνική Λιμενική Αρχή Πειραιά δωρίζει ένα πάρκο στην τοπική κοινότητα - Xinhua

Στην πραγματικότητα, το 28,61% του ελληνικού στόλου κατασκευάστηκε υπό τις σημαίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης μετά το 2013, σύμφωνα με το παγκόσμιο πρότυπο για τον Δείκτη Σχεδιασμού Ενεργειακής Απόδοσης, ο οποίος εγγυάται καλύτερη ενεργειακή απόδοση.

Το αντίστοιχο ποσοστό για τον στόλο με τη σημαία της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι 21% και 23,2% για τον παγκόσμιο στόλο.

Το μέσο μέγεθος των ελληνικών πλοίων είναι διπλάσιο από τον παγκόσμιο μέσο όρο

Επιπλέον, το μέσο μέγεθος πλοίου στην Ελλάδα ανήλθε σε 81.118 τόνους νεκρού βάρους είναι σχεδόν διπλάσιο από το μέσο μέγεθος πλοίου για τον παγκόσμιο στόλο των 43.766 dwt.

Οι οικονομίες κλίμακας βελτιώνουν την αποδοτικότητα και τα περιβαλλοντικά κέρδη, μειώνοντας έτσι περαιτέρω το αποτύπωμα άνθρακα της ελληνικής ναυτιλίας.

Η έκθεση σημειώνει ότι ο ελληνικός στόλος είναι ένας από τους ασφαλέστερους στόλους παγκοσμίως, με το 0,96% του ελληνικού εμπορικού στόλου, με βάση τον αριθμό των πλοίων, και το 0,37% του στόλου σε χωρητικότητα που εμπλέκονται σε μικρά ατυχήματα.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *