Η θέα των πιλότων εμποδίζεται, τα συστήματα προειδοποίησης δεν λειτουργούν σε αεροπορικό δυστύχημα στην Αλάσκα όπου 6

Οι πιλότοι δύο αεροσκαφών της Αλάσκας που συγκρούστηκαν στον αέρα δεν μπορούσαν να δουν ο ένας τον άλλον επειδή οι δομές των αεροσκαφών ή ένας επιβάτης εμπόδισαν την άποψή τους και δεν τους δόθηκαν ηλεκτρονικές προειδοποιήσεις για την εγγύτητά τους μεταξύ τους επειδή τα συστήματα ασφαλείας δεν λειτουργούσαν σωστά.

Οι υπάλληλοι του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών το ανακάλυψαν κατά την έρευνά τους σχετικά με τη συντριβή του Μαΐου 2019, η οποία σκότωσε έξι άτομα.

Το διοικητικό συμβούλιο θα συνέλθει στην Ουάσινγκτον την Τρίτη για να προσδιορίσει την πιθανή αιτία της συντριβής και να υποβάλει συστάσεις για το πώς να το αποτρέψει από το να συμβεί ξανά.

Ο πιλότος της Mountain Air Service Randy Sullivan και οι τέσσερις επιβάτες του και ένας επιβάτης σε αεροπλάνο Taquan Air σκοτώθηκαν. Δέκα άτομα τραυματίστηκαν όταν το αεροπλάνο συγκρούστηκε στα 3.350 πόδια (1.021 μέτρα).

Τα υδροπλάνα που εδρεύουν στο Ketchikan με επιβάτες από το ίδιο κρουαζιερόπλοιο, η Βασιλική Πριγκίπισσα, επέστρεψαν από περιηγήσεις στο Εθνικό Μνημείο Misty Fjords.

Ο μοναδικός κινητήρας της Mountain Air de Havilland DHC-2 MK 1 Beaver και ο μεγαλύτερος turboprop de Havilland DHC-3 Otter συγκρούστηκαν στη δυτική πλευρά του George Inlet αμέσως μετά το μεσημέρι.

Το σκάφος απόκρισης της ακτοφυλακής του Ketchikan 14 μέτρων ψάχνει για τους επιζώντες αεροσκαφών που είχαν συντριβεί κοντά στο George Inlet κοντά στο Ketchikan της Αλάσκας, 13 Μαΐου 2019. (Ευγενική παραχώρηση της φωτογραφίας Ryan Sinkey / US Coast Guard)

Τα αεροσκάφη βασίζονται στο “δείτε και αποφύγετε” από τους πιλότους για να αποφύγετε τα αεροπορικά ατυχήματα, είπε το προσωπικό. Και η συντριβή έλαβε χώρα μια καθαρή μέρα το απόγευμα.

Ωστόσο, ο αντιπρόεδρος Bruce Landsberg είπε ότι το σύστημα “δείτε και αποφύγετε” δεν λειτουργεί καλά σε περιοχές με υψηλή κυκλοφορία όπου ταξίδεψαν τα αεροσκάφη.

Ο πρόεδρος Robert Sumwalt διάβασε μια δήλωση με την πιθανή αιτία, η οποία δεν έχει ακόμη εγκριθεί από το διοικητικό συμβούλιο. Είπε ότι οι πιλότοι δεν είδαν ο ένας τον άλλον εγκαίρως για να αποφύγουν τη σύγκρουση.

Οι παράγοντες που συνεισέφεραν περιελάμβαναν “την ανησυχία με πράγματα που δεν σχετίζονται με εργασίες, όπως η προσπάθεια να προσφέρουν στους επιβάτες γραφικές απόψεις και φυσιολογικούς περιορισμούς της ανθρώπινης όρασης, μείωση του χρόνου για να δουν και να αποφύγουν άλλα αεροσκάφη”, είπε.

Οι υπάλληλοι είπαν στο σημάδι ότι ο πιλότος του Otter θυμήθηκε να βλέπει ένα άσπρο και κόκκινο φλας και μετά μια τεράστια σύγκρουση.

Η άποψη του πιλότου του Beaver θα παρεμποδίζεται από την κατασκευή του αεροπλάνου και ένας επιβάτης καθόταν στα δεξιά του κατά τη διάρκεια των κρίσιμων στιγμών πριν από το ατύχημα. Η άποψη του πιλότου του Otter παρεμποδίστηκε από ένα παράθυρο, είπε το προσωπικό.

Ένα ελικόπτερο του Σταθμού Ακτοφυλακής Sitka MH-60 Jayhawk ανεβαίνει καθώς το πλήρωμα ψάχνει για επιζώντες μετά από αναφορά δύο αεροσκαφών που συγκρούστηκαν κοντά στο George Inlet κοντά στο Ketchikan της Αλάσκας, 13 Μαΐου 2019. (Ευγενική προσφορά του Ryan Sinkey / US Coast Guard)

Ειδοποιήσεις που δεν λειτουργούν σε αεροσκάφη κατά τη στιγμή της σύγκρουσης

Ο William Bramble, ειδικός για την ανθρώπινη απόδοση του NTSB, δήλωσε στο διοικητικό συμβούλιο ότι και τα δύο αεροσκάφη ήταν εξοπλισμένα με συστήματα που παρακολουθούν άλλα αεροπλάνα, αλλά οι οπτικές και ακουστικές προειδοποιήσεις δεν λειτουργούσαν σε κανένα επίπεδο λόγω διαταραχών.

Ο πιλότος του Otter δεν φάνηκε να βλέπει τον στόχο [the other plane] στην οθόνη επειδή θυμήθηκε για τελευταία φορά να πηγαίνει στο
περίπου τέσσερα λεπτά πριν από την πρόσκρουση », είπε ο Bramble.

Τα έγγραφα που είχαν κυκλοφορήσει στο παρελθόν από το NTSB δείχνουν ότι η έλικα του Taquan Otter χτύπησε το άλλο αεροπλάνο, αφήνοντας βαθιές περικοπές που αργότερα τεκμηριώθηκαν από τους ερευνητές. Η ουρά του αεροπλάνου Mountain Air χτύπησε την αριστερή πλευρά του αεροπλάνου Taquan και άνοιξε μια πόρτα.

Το πόδι ενός επιβάτη που κάθεται δίπλα στην πόρτα απορροφήθηκε από το αεροπλάνο, ενώ άλλοι επιβάτες τον κράτησαν στη θέση τους, ανέφεραν μάρτυρες.

Ο πιλότος του Otter Lou Beck υπολόγισε ότι χρειάστηκε το αεροπλάνο του για πέντε δευτερόλεπτα για να χτυπήσει το νερό 10 μίλια (16 χιλιόμετρα) βορειοανατολικά του Ketchikan.

Τουλάχιστον τρία άτομα ακούγονταν να λένε “brace brace brace” σε μια κάμερα που ηχογράφησε πριν το αεροπλάνο Taquan χτυπήσει το νερό.

Το αεροπλάνο του Mountain Air Beaver ξέσπασε κατά την πτήση, εξαπλώνοντας συντρίμμια 914 μέτρα.

Η υπηρεσία Mountain Air Service έκλεισε μετά το ατύχημα.

Το Ketchikan βρίσκεται περίπου 770 χιλιόμετρα βόρεια του Βανκούβερ. (ΚΤΚ)

READ  Οι αρχές λένε ότι το αιγυπτιακό τρένο έτρεξε στο πίσω μέρος μετά το φρένο έκτακτης ανάγκης

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *