Η Ουκρανία καλεί την Ευρωπαϊκή Ένωση να επιβάλει κυρώσεις στα πετρελαιοφόρα Politico

Κάντε κλικ στην αναπαραγωγή για να ακούσετε αυτό το άρθρο

Υπάρχει ένα κενό μεγέθους δεξαμενόπλοιου στις πετρελαϊκές κυρώσεις που προσπαθεί να επιβάλει η Ευρωπαϊκή Ένωση κατά της Ρωσίας.

Το έκτο πακέτο κυρώσεων του μπλοκ κατά της Μόσχας, το οποίο τα κράτη της ΕΕ έχουν διαπραγματευτεί σκληρά, φαίνεται να κινείται προς την άρση της απαγόρευσης μεταφοράς ρωσικού πετρελαίου σε τρίτες χώρες σε πλοία υπό σημαία ΕΕ ή υπό καθεστώς ρύθμισης – μια ιδέα που η Ελλάδα, η Μάλτα και η Κύπρος έχουν εγκαταλείψει. λόγω ανησυχιών ότι οι πλοιοκτήτες θα μπορούσαν να χάσουν από τους ανταγωνιστές και ότι οι οικονομίες τους θα πληγούν.

Αυτό είναι ένα πλήγμα για το Κίεβο, το οποίο φοβάται ότι η Ρωσία θα μπορέσει να παρακάμψει τις κυρώσεις της ΕΕ και να συνεχίσει να κερδίζει χρήματα από τις πωλήσεις του πετρελαίου, που μαζί με το φυσικό αέριο υπολογίζεται 45 τοις εκατό του προϋπολογισμού του το 2021.

«Οι πολιτικοί από την πλευρά της ΕΕ μιλούν για χρήματα και εδώ μιλάμε για ζωές», δήλωσε στο Politico ο Oleg Ustenko, οικονομικός σύμβουλος του Ουκρανού προέδρου Volodymyr Zelensky.

Οι Ουκρανοί έχουν δίκιο να ανησυχούν.

Η Global Witness, μια ομάδα υπεράσπισης του κλίματος, εκτιμά ότι πλοία που ανήκαν ή λειτουργούσαν στην Ελλάδα, την Κύπρο ή τη Μάλτα, ή που πλέουν υπό τη σημαία τους, παρέλαβαν τουλάχιστον 150 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου από ρωσικά λιμάνια μεταξύ 24 Φεβρουαρίου, που είναι σήμερα Ποιος Ρώσος Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν. Ξεκίνησε την εισβολή, 10 Μαΐου.

σύμφωνα με Έκθεση Lloyd’s List, Στην πραγματικότητα, οι Έλληνες πλοιοκτήτες αύξησαν τις αποστολές ρωσικού πετρελαίου τους τον Απρίλιο: 76 από τα 190 δεξαμενόπλοια έστειλαν αργό ή πετρέλαιο από μεγάλα ρωσικά λιμάνια σε σύγκριση με 30 από τα 172 τάνκερ την ίδια περίοδο πέρυσι.

READ  Τα μαθηματικά δεν εφευρέθηκαν από τον άνθρωπο, είναι απαραίτητο συστατικό της φύσης

κερδίστε χρήματα

Ο Ostenko είπε ότι οι ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου παράγουν περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια την ημέρα – καθιστώντας απαραίτητη την άμεση διακοπή των αποστολών. «Μπορείτε να φανταστείτε πόσους πυραύλους και βόμβες μπορούν να αγοράσουν για να βομβαρδίσουν τις πόλεις μας, να σκοτώσουν τους πολίτες μας και να βιάσουν τις γυναίκες μας», είπε.

Τα ξένα πλοία είναι ζωτικής σημασίας για την ικανότητα της Ρωσίας να μεταφέρει πετρέλαιο. Εάν η Ευρωπαϊκή Ένωση καταλήξει να επιβάλλει κυρώσεις στο ρωσικό πετρέλαιο – κάτι που είναι αμφίβολο χάρη στην ουγγρική αντίσταση – η Ρωσία θα χρειαστεί αυτά τα δεξαμενόπλοια για να μεταφέρει το πετρέλαιο σε άλλες αγορές όπως η Ινδία, η οποία είναι ήδη χαρούμενη. εξαγορά Μειωμένο ρωσικό αργό.

«Ευτυχώς, δεν έχουν την ικανότητα ή την υποδομή για να το κάνουν αυτό χωρίς δυτικούς αντιπροσώπους ενέργειας, χρηματοδότες και ναυτιλιακές εταιρείες», δήλωσε η εκστρατεύτρια του Global Witness May Rosner σε δήλωση. «Η πολεμική προσπάθεια της ΕΕ θα υπονομευθεί μοιραία εάν επιτρέψουμε στις κερδοφόρες εταιρείες να κάνουν την προσφορά του Πούτιν και να τον βοηθήσουμε να βρει νέους πελάτες εκτός Ευρώπης».

Αλλά η συζήτηση για την άρνηση της πρόσβασης της Ρωσίας στις διεθνείς αγορές πετρελαίου έρχεται σε αντίθεση με τα εγχώρια συμφέροντα.

Είμαστε κατά της ρωσικής εισβολής και φυσικά με κυρώσεις. Αλλά αυτές οι κυρώσεις πρέπει να είναι στοχευμένες και όχι επιλεκτικές στην υπηρεσία ορισμένων κρατών μελών και να αφήνουν άλλα εκτεθειμένα», δήλωσε ο Κύπριος Πρόεδρος Νίκος Αναστασιάδης. Είπε Την περασμένη εβδομάδα μετά τη συνάντηση με τον Έλληνα ομόλογό του.

Ένας προηγούμενος γύρος κυρώσεων της ΕΕ είχε ήδη απαγορεύσει τα πλοία με ρωσική σημαία στα λιμάνια της ΕΕ, αλλά αυτό το μέτρο αποδυναμώθηκε με το να μην συμπεριληφθούν επίσης πλοία ρωσικής ιδιοκτησίας ή ρωσικού ελέγχου. Η Επιτροπή προσπάθησε επίσης να συμπεριλάβει το ευρύτερο πεδίο εφαρμογής στην έκτη δέσμη, αλλά απέτυχε, καθώς ορισμένες χώρες αντέτειναν ότι μια τέτοια κίνηση απλώς θα έστελνε πλοία σε λιμένες εκτός ΕΕ.

READ  Καναδοί οδηγοί φορτηγών μπλοκάρουν την κύρια διεθνή γέφυρα του Ντιτρόιτ

Σύμφωνα με τέσσερις διπλωμάτες της ΕΕ, οι περιορισμοί στα λιμάνια θα εμφανιστούν ξανά σε μελλοντικό πακέτο κυρώσεων.

Εάν η Ευρωπαϊκή Ένωση σταματήσει να στοχεύει τα δεξαμενόπλοια στον έκτο γύρο κυρώσεων, θα μπορούσε να δυσκολέψει τη ζωή των ναυτιλιακών εταιρειών πετρελαίου.

Η πρόταση κυρώσεων κάνει επίσης λόγο για απαγόρευση της ασφάλισης των δεξαμενόπλοιων που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο – κάτι που υποστηρίζουν η Γερμανία και οι Ηνωμένες Πολιτείες, σύμφωνα με άτομα που γνωρίζουν τις συζητήσεις.

Εάν η Ευρωπαϊκή Ένωση έκανε ένα τέτοιο βήμα, είπε η Maria Shagina, συνεργάτης στο Κέντρο για μια Νέα Αμερικανική Ασφάλεια, μια δεξαμενή σκέψης στην Ουάσιγκτον, θα είχε «ουσιαστική» επιρροή στη Ρωσία.

Αυτό συμβαίνει επειδή ο Διεθνής Όμιλος P&I Clubs, η εγγεγραμμένη στο Ηνωμένο Βασίλειο ένωση ειδικών ασφαλιστών που πρέπει να συμμορφώνεται με τις κυρώσεις της ΕΕ, καλύπτει το 95 τοις εκατό της παγκόσμιας κυκλοφορίας δεξαμενόπλοιων. Είπε ότι ενώ η Ρωσία θα μπορούσε να λάβει ασφάλιση εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αυτό θα συνεπαγόταν μερίδιο κυρώσεων. Θα είναι πιο ακριβό και πιο δύσκολο να αποκτήσετε ασφάλεια για ναυτιλιακές εταιρείες που εξακολουθούν να είναι πρόθυμες να φορτώσουν ρωσικό πετρέλαιο.

Η Δύση έχει χρησιμοποιήσει παρόμοια τακτική για να εμποδίσει τις εξαγωγές πετρελαίου του Ιράν.

Το Κίεβο προειδοποιεί ότι υπάρχει κίνδυνος στην προσπάθεια να κάνουμε τις δουλειές ως συνήθως. Σύμφωνα με τον Ostenko, οι ουκρανικές αρχές παρακολουθούν όλες τις εταιρείες που αντλούν ρωσικό πετρέλαιο. Αυτές οι εταιρείες συνδέονται με τη ρωσική εισβολή, η οποία, όπως είπε, τις εμπλέκει όχι μόνο σε «τακτικό πόλεμο», αλλά και σε εγκλήματα πολέμου.

«Έχουμε ακόμα… κάποιες χώρες, που είναι πολύ χαρούμενες που βρίσκονται σε αυτόν τον τομέα, ανεξάρτητα από τη δολοφονία των ανθρώπων μας», είπε, αναφερόμενος ιδιαίτερα στις ελληνικές εταιρείες.

READ  Θυμόμαστε τον θάνατο του Έλληνα μεγιστάνα ναυτιλίας Σταύρος Νιάρχος ارك

Όμως ένας Έλληνας αξιωματούχος απέρριψε την κατηγορία, λέγοντας στο Politico: «Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, όχι η Ελλάδα, δεν μπόρεσε να καταλήξει σε συναίνεση».

Ο Hans von der Burchard συνέβαλε στην αναφορά

Αυτό το άρθρο είναι μέρος του Politico Pro

Η μοναδική λύση για επαγγελματίες της πολιτικής που συνδυάζει το βάθος της δημοσιογραφίας του Politico με τη δύναμη της τεχνολογίας


Scoops, αποκλειστικές ιδέες και σπάσιμο


Πλατφόρμα πληροφοριών προσαρμοσμένης πολιτικής


Ένα δίκτυο δημοσίων σχέσεων υψηλού επιπέδου

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *