Μαγνήτες Μυκόνου για εκατοντάδες σκάφη αναψυχής και πολυτελή σκάφη αναψυχής

Μερικά από τα πολλά superyachts και superyachts στη Μύκονο κατά τη διάρκεια του καύσωνα αυτό το περασμένο Σαββατοκύριακο. Πίστωση: Έλληνας Δημοσιογράφος

Πάνω από έξι εβδομάδες μετά το άνοιγμα δραστηριοτήτων και επιχειρήσεων για να καλωσορίσουν τους τουρίστες στην Ελλάδα, η Μύκονος προσελκύει πλήθος ιδιωτικών σκαφών. Κοιτάζοντας τους κόλπους της παραλίας του Ορνού ή της Ψαρού, αυτό το φαινόμενο δημιούργησε ένα χώρο στάθμευσης για πολυτελή πλοία που έχουν σχεδιαστεί για ταξίδια πολυτελείας στο νερό.

Το περασμένο Σαββατοκύριακο, Πέτρος Ναζός, από τη Μύκονο Ζωντανή Τηλεόραση συνέλαβε τη σκηνή Στην Ψαρού με περισσότερα από 50 πλοία αγκυροβολημένα στον κόλπο.

Οι κανονικοί δείκτες ανάκαμψης του τουρισμού, όπως περισσότερες πτήσεις που έχουν προγραμματιστεί να φτάσουν, αυξημένα δρομολόγια πλοίων, καθώς και αυξανόμενες κρατήσεις ξενοδοχείων, δεν υπολογίζουν τον αριθμό των ιδιωτικών σκαφών που ταξιδεύουν στο Αιγαίο. Ωστόσο, η αύξηση είναι αξιοσημείωτη καθώς μπορεί να φανεί φυσικά και να υπολογίζεται μόνο κοιτάζοντας το νερό.

Ως ανεξάρτητος φορέας μεταφοράς, διαμονής και συχνά τροφοδοσίας, το yachting είναι μια μοναδική μορφή τουρισμού που καθιστά δύσκολη την εξήγηση των επιπτώσεων στις τοπικές οικονομίες στην Ελλάδα.

Και γιατί η Μύκονος έγινε ξαφνικά ένας δημοφιλής προορισμός σκαφών;

Υπάρχει μια μυστική σύμβαση σκαφών, γνωστή μόνο σε όσους έχουν πλεύσει – ή κάτι άλλο προκαλεί την υπερφόρτωση λιμένων και μαρινών στα νερά γύρω από τη Μύκονο;

Η ιστιοπλοΐα στη Μύκονο σημαίνει ήλιο και διασκέδαση

Το νησί είναι από καιρό γνωστό για διασκέδαση στον ήλιο και στην παραθαλάσσια παρακολούθηση διασημοτήτων, με παραλιακά κλαμπ, εστιατόρια γεμάτα σαμπάνια, γκουρμέ κουζίνα και μια σκηνή κλαμπ που ξεκινά από το ηλιοβασίλεμα και τελειώνει μετά την ανατολή.

Πολλά εστιατόρια σε τοπικές παραλίες έχουν βάλει άγκυρα έτσι ώστε κατά τη διάρκεια της ημέρας οι πελάτες τους να μπορούν να δέσουν τα πλοία τους ως ένας επιπλέον τρόπος για να φτάσουν εκεί που βρίσκονται. Τα περισσότερα σκάφη έχουν τις δικές τους προσφορές για να μεταφέρουν τους ιδιοκτήτες μπρος-πίσω από το ένα πλοίο στο άλλο.

Οι προσφορές ανταγωνίζονται ακόμη και στον διαγωνισμό κωπηλασίας “μεγαλύτερο είναι καλύτερο”, μερικοί από τους οποίους είναι φουσκωτά σκάφη μικρού μήκους, μηχανοκίνητα, πενταπόδι και τρίκλινα. Άλλοι είναι αυτοί που μπορούν να φιλοξενήσουν έως 12 άτομα.

Σχεδόν όλες οι παραλίες έχουν προσωρινές πλωτές αποβάθρες για να διευκολύνουν την επιβίβαση και την αποβίβαση για τους επιβάτες τους, για να αποφευχθεί ο πνιγμός στην άμμο ή το μούσκεμα στη θάλασσα.

READ  Ο Έλληνας πρωθυπουργός επισκέπτεται την Κύπρο πριν από τη μεσολάβηση του ΟΗΕ

Η ασφάλεια, η ελευθερία και το κύμα θερμότητας είναι πιθανώς οι τρεις κύριοι λόγοι για αυτήν την ξαφνική εισροή. Ταξιδεύοντας σε ιδιωτικό σκάφος περιορίζουν την έκθεση και στον κοραναϊό, φυσικά – πολύ περισσότερο από τη χρήση εμπορικών πτήσεων ή ακόμη και τη διαμονή σε ξενοδοχείο πέντε αστέρων.

Καθώς όλοι γνωρίζουν την περιττή έκθεση σε ασθένειες, θα χρησιμοποιούν ιδιωτικά μέσα και όχι εκείνα που διατίθενται στο ευρύ κοινό εάν μπορούν να το ανεχθούν.

Οι παράγοντες της ελεύθερης κυκλοφορίας είναι επίσης υψηλοί σε αυτό το φαινόμενο. Σε ένα ήδη γεμάτο νησί ταξίδι, με το αυτοκίνητο για να φτάσετε από τη μια παραλία στην άλλη μπορεί να χρειαστούν έως και 45 λεπτά συμφόρησης σε δρόμους που απαιτούν συνήθως 15 λεπτά χρόνου ταξιδιού. Στη θάλασσα, η συμφόρηση δεν είναι πρόβλημα όταν πηγαίνετε από παραλία σε παραλία – αν και μπορεί να συμβεί κατά την πρόσδεση.

Και με την αύξηση των θερμοκρασιών στην Ελλάδα την περασμένη εβδομάδα, φτάνοντας τους 110 βαθμούς, όλοι ήθελαν να είναι κοντά στο νερό ως ένας εύκολος τρόπος να διατηρηθούν δροσεροί. Και αν έχετε ένα πολυτελές γιοτ για να το κάνετε αυτό, δεν έχει καν σημασία για το πού βρίσκεστε κατά τη διάρκεια ενός κύματος θερμότητας.

Ο Έλληνας μεγαλοπρεπής Χάρι Φάβιας ταξιδεύει στο ελληνικό αρχιπέλαγος από τότε που ήταν περίπου πέντε ετών. Σχεδόν τα μισά από τα 2.000 νησιά επισκέπτονται ο Φάβιας. Δήλωσε: «Η Μύκονος είναι νικητής από κάθε άποψη για μένα, γιατί έχει τα καλύτερα σε όλους τους κόσμους. Έχει περισσότερα από 20 υπέροχα κομμάτια χρυσής άμμου. Αυτές οι παραλίες ταιριάζουν σε όλα τα γούστα: οικογενειακές παραλίες όπως η Λία, μοντέρνες παραλίες όπως η Ψαρού και γαλήνιες παραλίες. Όπως ο Άγιος Σώστης. Η Μύκονος βρίσκεται επίσης στο κέντρο του Αιγαίου, οπότε αν θέλετε να πάτε δυτικά ή ανατολικά, αυτό είναι πολύ βολικό. “

ιδιοκτήτης AE Cap D’Antibes Είπε ότι το νησί της Ρανίας, επίσης γνωστό τοπικά ως Megales Diles, κοντά στη Μύκονο, είναι επίσης μαγνήτης για τους ιδιοκτήτες σκαφών. Ο Φάβιας σημείωσε ότι «Η Ρένια είναι κάτι περισσότερο από ένα εξειδικευμένο νησί, είναι πολύ μικρό και βρίσκεται νότια της Μυκόνου. Έχει μόνο δύο ή τρεις μικρούς κόλπους που μπορούν να χρησιμοποιήσουν μεγάλα σκάφη, αλλά είναι πολύ καλά προστατευμένο από κάθε είδους καιρικές συνθήκες, γιατί οι όρμοι είναι πολύ βαθιές. “

READ  Ένα σπάνιο πουλί φωτογραφήθηκε σε ένα πάρκο στην Πυκαρπάτια

Σύμφωνα με τον Βαφιά, «Έχει μερικές από τις καθαρότερες θάλασσες και μια υπέροχη, ρηχή αμμώδη παραλία για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δεν υπάρχει τίποτα στο νησί εκτός από κάποια αρχαία ερείπια και καλύβες που χρησιμοποιούν οι αγρότες όταν φτάνουν με βάρκα για να τείνουν ζώα και τα εδάφη τους. “

Πρόσθεσε, “Δεν υπάρχουν εστιατόρια ή μπαρ, ώστε να μπορείτε να δειπνήσετε στην παραλία με απόλυτη απομόνωση. Είναι μόνο 45 λεπτά από τη Μύκονο με πλοίο, οπότε αν χρειάζεστε μερικές μέρες με αλλαγή ρυθμού, μεταβείτε στη Ρήνεια, χαλαρώστε και απολαύστε την ηρεμία και την παραλία. Όταν βαρεθείτε. Μπορείτε γρήγορα να επιστρέψετε στη Μύκονο. “

«Για μένα, το να μπορώ να αγκαλιάσω και να απολαύσω ό, τι είναι τώρα στη ζωή μου είναι απόλυτη επιτυχία», λέει ο Jacob Mahren, Διευθύνων Σύμβουλος και ιδρυτής της Mähren AG, μιας εταιρείας επενδύσεων σε ακίνητα στο Βερολίνο που ιδρύθηκε το 2002. Ονομάστηκε “Forever”, αγκυροβόλησε τακτικά στον Άγιο Γιάννη

Το σκάφος του αγοράστηκε στις Κάννες και στο Μονακό Boat Shows το φθινόπωρο του 2017. Αρχίζει να έρχεται στη Μύκονο το 2020 και σε όλες τις εμφανίσεις προγραμματίζει ένα σαββατοκύριακο στο νησί όλο το καλοκαίρι.

Δωρεάν Mega Yacht στη Μύκονο

Το Yachting κάνει τη Μύκονο ένα προσωρινό σπίτι χρησιμοποιώντας τρία διαφορετικά σχήματα: ρίχνοντας άγκυρα σε έναν κόλπο ή υπεράκτια, αγκυροβόλιο σε μια πλωτή αγκυροβόλιο ή αγκυροβόλιο στο αγκυροβόλιο του νησιού στον Τούρλο.

Σύμφωνα με τον Δημήτρη Μανέση, Πρόεδρο της Δημοτικό Ταμείο Λιμένας Μυκόνου, Πλοία που δεν ελλιμενίζονται στο λιμάνι κινούνται ελεύθερα μέσα και έξω από τα νερά της Μυκόνου χωρίς να πληρώνουν τέλη.

Τα πλοία πολλών εκατομμυρίων δολαρίων έχουν το προνόμιο να απολαύσουν τα νερά γύρω από το νησί χωρίς να συνεισφέρουν στο τοπικό δημοτικό ταμείο.

Η συνήθης διαδικασία για την πρόσδεση πλοίων στο λιμάνι είναι να επικοινωνήσετε με τον διαχειριστή αγκυροβόλησης. Σύμφωνα με τον διευθυντή της μαρίνας Tourlos, Νίκος Ρουσολάτος, η πρόσβαση στο λιμάνι απαιτεί κλήση ή μήνυμα κειμένου με την ημερομηνία άφιξης. Ωρα αναχώρησης; τον τύπο κινητήρα που διαθέτει, ή εάν είναι ιστιοφόρο · Το μήκος του πλοίου και η ποσότητα του νερού που τραβά, καθώς και τα λιμάνια προέλευσης και προορισμού.

READ  Η πρώτη ανθρωπότητα του ιδρυτή και διευθύνοντος συμβούλου του Chobani Hamdi Al-Lukaya εμφανίστηκε σε ένα νέο ντοκιμαντέρ για το VICE

Μεγαλύτερα σκάφη μπορούν να αγκυροβοληθούν στο παλιό λιμάνι, το οποίο βάζει τους επιβάτες σε κοντινή απόσταση με τα πόδια από την πόλη, αλλά οι θέσεις ελλιμενισμού περιορίζονται σε 10 το πολύ. Υπάρχει επί του παρόντος ένα τουρκικό δεξαμενόπλοιο που έχει κρατηθεί από τον εισαγγελέα των Κυκλάδων από τον Μάρτιο του 2020 και καταλαμβάνει χώρο μέχρι τουλάχιστον έξι άλλες θέσεις.

Απίστευτα, η Ελλάδα έχει περίπου 500 λιμάνια, αλλά μόνο 40 μαρίνες. Σύμφωνα με την Marine Reservations, τα ετήσια τέλη για την Ελλάδα κυμαίνονται από 100 $ έως 210 $ ανά πόδι. Τα τέλη αγκυροβόλησης διανυκτέρευσης κυμαίνονται από 30 $ για μικρά σκάφη έως 100 $ για μεγαλύτερα σκάφη κατά τη διάρκεια της χαμηλής περιόδου και τριπλασιάζουν αυτούς τους αριθμούς κατά τη διάρκεια της υψηλής περιόδου, συνήθως από τον Ιούνιο έως τον Σεπτέμβριο.

Η μαρίνα της Μυκόνου στον Τούρλο είναι μια απλή εγκατάσταση, και τα κρουαζιερόπλοια μικρά και μεγάλα αγκυροβολούνται στον εξωτερικό κυματοθραύστη.

Η Μαρίνα της Μυκόνου χωρίζεται σε δύο περιοχές. Το δυτικό τμήμα προορίζεται αποκλειστικά για ψαράδες, αλλά στο ανατολικό τμήμα για σκάφη αναψυχής, αρκετά αλιευτικά σκάφη έχουν ήδη καταλάβει έναν χώρο ελλιμενισμού. Υπάρχουν επί του παρόντος μερικά αγκυροβόλια στη προβλήτα στη νότια πλευρά του λιμανιού. Υπάρχουν περίπου 300 προβλήτες που προστατεύονται καλά. Οι αλυσίδες αγκυροβόλησης έχουν ήδη τοποθετηθεί στο έδαφος.

Οι συνδέσεις ηλεκτρικού ρεύματος και νερού μπορούν να χρησιμοποιηθούν με μια προπληρωμένη κάρτα στη νότια αποβάθρα και το κτίριο εξυπηρέτησης βρίσκεται στην έξοδο του λιμανιού. Το καύσιμο τροφοδοτείται από βυτιοφόρο που παραδίδεται στο πεζοδρόμιο.

Ωστόσο, πολλά μεγάλα πλοία και πολυτελή σκάφη αναψυχής δεν δίνουν τις δραστηριότητές τους στον τοπικό δήμο σε λιμάνια και αγκυροβόλιο.

Σύμφωνα με τον Mansis, η χρέωση για να κάνουμε τη Μύκονο ένα σπίτι μακριά από το σπίτι για τα σκάφη που δεν ελλιμενίζονται στο λιμάνι και δεν αγκυροβολούν στις ακτές του νησιού, πρέπει να υπαχθεί στην εθνική νομοθεσία.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *