Οι αρχαιολόγοι αποκαλύπτουν το σπάνιο «Speed ​​Tablet» από τον 2ο αιώνα π.Χ.

Christoph Gerijek / The Frank Goddio Foundation / Hilti

Δημοσιεύτηκε στις 27 Ιουλίου 2021 3:39 μ.μ. από

Maritime Executive

Οι θαλάσσιοι αρχαιολόγοι ανακάλυψαν ένα αρχαίο, σπάνια εντοπισμένο αιγυπτιακό ναυάγιο “ταχύπλοου πλοίου” από την Πτολεμαϊκή περίοδο.

Αυτό το συγκεκριμένο ναυάγιο είναι σημαντικό για τη θέση του στην χαμένη πόλη του Ηρακλείου, κάποτε το μεγαλύτερο και πιο εύπορο λιμάνι της Αιγύπτου. Όπως πολλά λιμάνια, αντιμετώπισε σκληρό ανταγωνισμό για τις επιχειρήσεις των εφοπλιστών, τελικά έχασε έδαφος από τη γειτονική Αλεξάνδρεια. Η πόλη εξαφανίστηκε στη θάλασσα μεταξύ του 1ου αιώνα π.Χ. και του 8ου αιώνα μ.Χ., πιθανότατα καταστράφηκε από σεισμούς και έπειτα βυθίστηκε από την καθίζηση. Ένας πιλότος αεροπλάνου ανακάλυψε τα υποβρύχια ερείπια της πόλης το 1933 και μια αρχαιολογική ομάδα άρχισε να μελετά τον χώρο 66 χρόνια αργότερα. Μέχρι στιγμής, έχουν εξετάσει περίπου το 5 τοις εκατό του συνόλου, πράγμα που δείχνει τη δυνατότητα για περισσότερες ανακαλύψεις

Σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Υποβρύχιας Αρχαιολογίας, είναι πιθανό ότι το σκάφος “είχε χτυπηθεί από τεράστια τετράγωνα από τον περίφημο Ναό του Αμουν, ο οποίος καταστράφηκε εντελώς [in] καταστροφικό συμβάν τον δεύτερο αιώνα π.Χ. “

Το μαγειρείο 80 ποδιών κατασκευάστηκε για ταχύτητα με ένα στενό και ρηχό κύτος και πιθανότατα χρησίμευσε ως θωρηκτό. Με αναλογία διαστάσεων 6 προς 1 – κοντά στη σύγχρονη αναλογία διαστάσεων Arleigh BurkeΚαταστροφική τάξη – θα ήταν σχετικά γρήγορη στο νερό. Πλοία αυτού του τύπου ήταν αιολικά και ανθρώπινα, με μακρύ ιστό και όχθες κουπιών για πρόωση.

Το ναυάγιο ξεκουράστηκε περίπου 15 πόδια κάτω από πέτρα και ερείπια λάσπης για δύο χιλιετίες πριν μια ομάδα αρχαιολόγων το ανακάλυψε με προφίλ κάτω από το κάτω μέρος. Ο χρόνος και η θαλάσσια ζωή θα μπορούσαν να είχαν τεράστιο αντίκτυπο στη δομή, αλλά η λάσπη βοήθησε στη διασφάλιση της διατήρησής της.

Σύμφωνα με την ομάδα, το πλοίο συνδυάζει μεθόδους κατασκευής που χρησιμοποιούνται από Αιγύπτιους και Έλληνες ναυπηγούς – όπως οι ελληνικές ενώσεις. Η ρηχή του επιφάνεια δείχνει ότι χτίστηκε για εργασίες στις ακτές του Νείλου και του Δέλτα.

READ  Η Ελλάδα θα προεδρεύει της Παγκόσμιας Ομάδας Στρατηγικών του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *