Ο Ντα Βίντσι και ο Σικόρσκι αξίζουν επίσης πίστωση για το ελικόπτερο Mars της NASA

Με μια ιστορική πτήση ελικοπτέρου της NASA με ηλιακή ενέργεια πάνω από τα άγονα βράχια του κρατήρα Jezero του Άρη, ο Leonardo Da Vinci και ο Igor Sikorsky αξίζουν επίσης πίστωση μαζί με τους αδελφούς Wright για την ενεργοποίηση και τον έλεγχο αυτού του καταπληκτικού μέρους της πτήσης έξω από τον κόσμο. Ο Ντα Βίντσι σχεδίασε ένα από τα πρώτα σκίτσα ενός αεροσκάφους με ρότορα και ο Σίκορσκι δημιούργησε το πρώτο εμπορικά βιώσιμο αμερικανικό ελικόπτερο.

Αν και ο Όρβιλ και ο Γουίλμπουρ Ράιτ πιστώθηκαν για την πρώτη πτήση με κινητήρα και ελεγχόμενη πτήση στο Kitty Hawk, Βόρεια Καρολίνα το 1903, η κάθετη πτήση με ελικόπτερο είναι πολύ διαφορετική. Έτσι, η πρώτη δοκιμαστική πτήση του ελικοπτέρου Ingenuity της NASA είναι ακόμη πιο εκπληκτική σε ένα κλάσμα αυτού, επειδή η ατμόσφαιρα του Άρη αντιπροσωπεύει μόνο το 1% της ατμόσφαιρας της Γης.

“Ενώ αυτές οι δύο εμβληματικές στιγμές στην ιστορία της αεροπορίας μπορούν να διαχωριστούν από το χρόνο και 173 εκατομμύρια μίλια από το διάστημα, θα δεσμευτούν για πάντα”, δήλωσε ο Thomas Zurbuchen, βοηθός διευθυντής επιστήμης της NASA. “Σε αναγνώριση δύο καινοτόμων κατασκευαστών ποδηλάτων από το Ντέιτον, αυτό το πρώτο μεταξύ πολλών αεροδρομίων σε άλλους κόσμους θα είναι τώρα γνωστό ως Wright Brothers Field, σε αναγνώριση της εφευρετικότητας και της καινοτομίας που συνεχίζει να οδηγεί την εξερεύνηση.”

Το επίπεδο ρότορα Ingenuity 4 λιβρών έφτασε σε ύψος 10 ποδιών και διατήρησε σταθερή πτήση για 30 δευτερόλεπτα, λέει η NASA, πριν αγγίξει την επιφάνεια του Άρη. Η διαστημική υπηρεσία λέει ότι υπάρχουν σχετικά λίγα σωματίδια αέρα με τα οποία μπορούν να αλληλεπιδράσουν οι λεπίδες Ingenuity πλάτους 4 ποδιών για να επιτύχουν πτήση.

Παρ ‘όλα αυτά, το εικονίδιο της Αναγέννησης Leonardo da Vinci αξίζει σαφώς πίστωση για τα στοιχειώδη σχέδια ελικοπτέρων που συναντήθηκα για πρώτη φορά στην κοιλάδα του Λίγηρα στη Γαλλία κατά τη διάρκεια μιας επίσκεψης στο Château du Clos Lucé στο Amboise. Προς το τέλος της ζωής του Ντα Βίντσι, έφυγε από τη Ρώμη σε ένα ταξίδι μέσω της Γαλλίας. Μετά τη συνάντησή του με τον Γάλλο Βασιλιά Φραγκίσκο, της προσκλήθηκε να ζήσει στο Παλάτι του Βασιλιά Amboise όπου ο άντρας της Αναγέννησης άφησε πολλά από τα σχέδιά του μετά το θάνατο του Ντα Βίντσι το 1519, συμπεριλαμβανομένων των σχεδίων του ελικοπτέρου.

«Ένα καθαρό ελικόπτερο μπορεί να οριστεί ως κάθε ιπτάμενη μηχανή που χρησιμοποιεί έναν ρότορα με λεπίδες που περιστρέφονται γύρω από έναν άξονα για την παροχή της δύναμης ανύψωσης, ώθησης και ελέγχου που επιτρέπει στο αεροσκάφος να πετά σε σχέση με τη Γη κάτω από την ταχύτητα κίνησης προς τα εμπρός για να παράγει αυτές τις δυνάμεις , “Εξηγεί ο JG Leishman στο βιβλίο του 2000” Principles Helicopter Aerodynamics “. Αλλά για να είναι πρακτικό ένα μηχάνημα, το μηχάνημα πρέπει επίσης να μπορεί να πετάει προς τα εμπρός, να ανεβαίνει, να πλέει γρήγορα, μετά να κατεβαίνει και να επιστρέφει στην πτήση για προσγείωση, επισημαίνει ο Leichmann. Ο συγγραφέας γράφει ότι αυτό είναι ένα επίτευγμα που έχει επιτευχθεί μόνο στη φύση μέσω ενός κολιβρίου ή λιβελλούλης.

Όσον αφορά τα σχέδια Da Vinci;

Το σχέδιο του Ντα Βίντσι για μια “βιδωτή βίδα” ή ένα “γυροσκόπιο κεραίας” χρονολογείται από το 1483 και ήταν μια σαφής εξέλιξη της βίδας νερού του Αρχιμήδη, γράφει ο Lichmann. Σημειώνει ότι η συσκευή που πρότεινε ο Ντα Βίντσι συνίστατο σε μια σπειροειδή επιφάνεια από σιδερένιο σύρμα, με επιφάνειες από λινό “σφραγισμένο με άμυλο”. Όμως ο ντα Βίντσι δεν δημιούργησε τον μηχανισμό του, εκτός από ίσως για μερικά μικρότερα μοντέλα, σημειώνει ο Lichman. Ωστόσο, έγραψε ότι η ιδέα του da Vinci ήταν πολύ μπροστά από την εποχή της.

Αλλά χρειάστηκαν άλλοι τέσσερις αιώνες πριν ο Ιγκόρ Σεγκόρσκι μετέτρεψε την ιδέα του ελικοπτέρου σε κάτι πρακτικό και εμπορικά βιώσιμο.

Ο Leishman γράφει ότι ενώ ζούσε στην Τσαρική Ρωσία, ο Sikorsky πειραματίστηκε με πρωτόγονα ελικόπτερα ήδη από το 1907. Ο Sikorsky βελτίωσε τα σχέδιά του μετά τη μετανάστευσή του στις Ηνωμένες Πολιτείες και το 1943, ανέπτυξε ένα ελικόπτερο δύο θέσεων R-5 που είδε ευρεία χρήση. τον Ειρηνικό Ωκεανό κατά τη διάρκεια του Β ‘Παγκοσμίου Πολέμου.

Ωστόσο, όπως μπορεί να βεβαιώσει οποιοσδήποτε έχει οδηγήσει σε ένα συμβατικό ελικόπτερο με ρότορα, υπάρχει μια τεράστια διαφορά μεταξύ ενός αεροσκάφους σταθερής πτέρυγας και ενός ελικόπτερο. Αυτό είναι ένα μάθημα που έμαθα πριν από λίγο καιρό, ενώ κάλυψα το άνοιγμα ενός εργοστασίου αεροσκαφών στη Νότια Κορέα. Για να αποφύγει μια μακρά διαδρομή με λεωφορείο μετ ‘επιστροφής, δέχτηκε με χαρά την προσφορά να επιστρέψει στην κεντρική Σεούλ με ελικόπτερο. Ας πούμε απλώς ότι η πτήση φυσούσε τόσο σκληρά στους πρόποδες της Κορέας που λαχταρούσα ένα αεροσκάφος σταθερής πτέρυγας. Δεδομένης της λεπτής ατμόσφαιρας του Άρη, αυτό δεν είναι ζήτημα που είναι πιθανό να συναντήσουν ποτέ ελικόπτερα στον Άρη.

Θα πετάξουν ποτέ οι άνθρωποι σε έναν ρότορα στον Άρη;

Μακροπρόθεσμα, οι άνθρωποι πιθανότατα θα κινούνται χρησιμοποιώντας κάποιο είδος πυραύλου εδάφους που θα επέτρεπε σύντομα άλματα λίγων χιλιομέτρων ή περισσότερο γύρω από την επιφάνεια. Ωστόσο, η εμφάνιση μικρών ρομποτικών ελικοπτέρων στον κόκκινο πλανήτη θα μπορούσε να αποτελέσει όφελος για την επιστήμη του Άρη.

“Η χρήση ελικοπτέρων υπόσχεται να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ των τροχιών που παρέχουν εικόνες μιας μεγάλης περιοχής σε χαμηλή ανάλυση, και τα rover που παρέχουν λεπτομερείς εικόνες που περιορίζονται από την οπτική γωνία από την τρέχουσα τοποθεσία του καθετήρα”, λέει η NASA. Ένα ελικόπτερο, σε συνδυασμό με ένα rover, θα μπορούσε να λειτουργήσει ως πλατφόρμα αναγνώρισης προς τα εμπρός, να θέσει επιστημονικούς στόχους ή να χαρτογραφήσει το έδαφος μπροστά από το rover, σημειώνει η NASA.

Όσον αφορά τα drones;

Η ικανότητα αξιοποίησης drone υψηλής ποιότητας με επαρκή ελιγμό για τον έλεγχο του Άρη με τον ίδιο τρόπο που τα έτοιμα και εμπορικά διαθέσιμα drone μπορούν να το κάνουν εδώ θα φέρουν επανάσταση στη ρομποτική εξερεύνηση του Άρη ή οποιουδήποτε άλλου κόσμου. το σώμα.

Τι ακολουθεί για το ελικόπτερο Mars Innovation της NASA;

Η NASA αναφέρει ότι η δεύτερη δοκιμαστική πτήση της έχει προγραμματιστεί για το αργότερο στις 22 Απριλίου. Εάν το ελικόπτερο επιβιώσει από τη δεύτερη δοκιμή πτήσης, η ομάδα Ingenuity λέει ότι θα εξετάσει τον καλύτερο τρόπο επέκτασης του προφίλ πτήσης.

READ  Το τηλεσκόπιο Hubble ανακαλύπτει εκπληκτικά "ζώα" στο διάστημα ... με βίντεο

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *