Τα νέα ελαστικά της Goodyear με τεχνολογία από ελαστικά δρόμου

Φωτογραφία: Goodyear

Η Goodyear παρουσιάζει το ειδικά σχεδιασμένο ελαστικό αγώνων Eagle F1 Supersport, το οποίο θα τοποθετηθεί σε όλα τα αυτοκίνητα στην πρώτη σειρά ηλεκτρικών τυποποιημένων αυτοκινήτων για διάφορες μάρκες αυτοκινήτων, το καθαρό EDCR. Η Goodyear είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών και συνεργάτης αυτού του νέου συναρπαστικού πρωταθλήματος αγώνων.

Το μοναδικό αγωνιστικό ελαστικό για καθαρό ETCR είναι το τελευταίο της σειράς επιδόσεων Goodyear Eagle F1 Supersport. Το ελαστικό είναι παρόμοιο με το ελαστικό Eagle F1 Supersport για χρήση στο δρόμο για το μεγαλύτερο μέρος της τεχνολογίας του, αλλά είναι βελτιστοποιημένο για να αυξήσει την απόδοση των καθαρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων EDCR, τα οποία θα τρέξουν στους πρώτους αγώνες αργότερα φέτος.

Τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά της Goodyear έχουν την ίδια φιλοσοφία και μεγαλύτερα τμήματα της τεχνολογίας με τα ελαστικά δρόμου Eagle F1 Supersport. Οι κοινές τεχνικές περιλαμβάνουν κατασκευή ώμου και κατασκευή υψηλής δύναμης. Αυτά τα χαρακτηριστικά είναι πίσω από την αύξηση της απόδοσης σε αυτοκίνητα εκτός δρόμου και σε αγνά αγωνιστικά αυτοκίνητα EDCR με χωρητικότητα 500 kW (670 hp). Το πλήρες Eagle F1 Supersport βασίζεται στην εκτεταμένη εμπειρία της Goodyear στο μηχανοκίνητο αθλητισμό για να συνεχίσει τη βελτίωση του δρόμου – αλλά η μεταφορά γνώσης πηγαίνει και προς τις δύο κατευθύνσεις. Η καινοτόμος τεχνολογία των ελαστικών δρόμου χρησιμοποιείται τώρα ως βάση για ανταγωνιστικό καθαρό ελαστικό ETCR.

Στην έκδοση δρόμου του ελαστικού, η τεχνολογία ισχύος ώμου βελτιώνει τη διαγώνια απόδοση με ένα συμπαγές κλειστό εξωτερικό σύστημα και ο εξαιρετικά άκαμπτος σχεδιασμός πλευρικού τοιχώματος σε τεχνολογία κατασκευής υψηλής αντοχής βελτιώνει τη συγκράτηση του δρόμου και την οδηγική σταθερότητα. Και οι δύο αυτές τεχνολογίες είναι σημαντικές για την καθαρή έκδοση EDCR του Eagle F1 Supersport, αλλά είναι βελτιστοποιημένες για χρήση αγώνων ενισχύοντας περαιτέρω την εξωτερική μονάδα ώμου. Το αποτέλεσμα είναι ένα μοναδικό ελαστικό που προσφέρει σταθερότητα και εντυπωσιακή διαγώνια ικανότητα στα πιο ισχυρά σταθερά βαγόνια στον κόσμο.

READ  Το Tumbest Memory του GTA V αναδημιούργησε το IRL με το πραγματικό καστ του παιχνιδιού

Τα σχεδιασμένα ελαστικά είναι ασυνήθιστα σε αυτό το επίπεδο στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, αλλά επιτρέπουν σε αγνές ομάδες ETCR να χρησιμοποιούν τα ίδια ελαστικά σε βρεγμένους και στεγνούς δρόμους. Αυτό αποφεύγει τον συνηθισμένο διαχωρισμό μεταξύ μαλακών ελαστικών σε ξηρούς δρόμους και ελαστικών σχεδιασμένων σε βρεγμένους δρόμους. Χρησιμοποιώντας τις προδιαγραφές για ένα μόνο ελαστικό, δεν χρειάζεται να στείλετε τρεις ή τέσσερις προδιαγραφές παγκοσμίως: μία που συμβάλλει ευνοϊκά στα σχέδια σταθερότητας για Goodyear και Pure ETCR.

Το Pure ETCR φέρνει μαζί του πολλές μοναδικές τεχνικές προκλήσεις λόγω του μοναδικού σχεδιασμού αγώνων και της απίστευτης ισχύος των αυτοκινήτων, τα οποία βασίζονται στα αυτοκίνητα του κατασκευαστή για οδική οδήγηση και σε εμφάνιση μοιάζουν με τα μεσαίου μεγέθους μοντέλα hatchback και sedan με τέσσερις πόρτες. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι βαρύτερα από τα αντίστοιχα βενζίνης ή ντίζελ, αλλά παράγουν απίστευτη ροπή. Έως 500 kW, τα καθαρά αυτοκίνητα EDCR είναι ένα από τα πιο ισχυρά ηλεκτρικά οχήματα στην πίστα αγώνων.

Αυτά τα μοναδικά χαρακτηριστικά διασφαλίζουν ότι τα καθαρά αυτοκίνητα EDCR απαιτούν ένα ελαστικό που μπορεί να αντέξει απεριόριστη ισχύ και στιγμιαία τροφοδοσία, διατηρώντας παράλληλα καλό κράτημα και δρόμο.

Μετά από αρκετούς μήνες ανάπτυξης και βελτιστοποίησης στο εργαστήριο, το ελαστικό Eagle F1 Supersport για την καθαρή προδιαγραφή EDCR μπορεί να ξεκινήσει τις δοκιμές στο κομμάτι Alles στη Γαλλία στις αρχές Αυγούστου.

Σύμφωνα με το αναθεωρημένο ημερολόγιο, η δοκιμή του καθαρού ETCR θα συνεχιστεί τους επόμενους μήνες, πριν από τα πρώτα γεγονότα τον Οκτώβριο. Διαδηλώσεις και αγώνες θα πραγματοποιηθούν για περίοδο έξι εβδομάδων τον Οκτώβριο και το Νοέμβριο στην Κοπεγχάγη, τη Δανία, το Goodwood, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Αραγονία, την Ισπανία και την Adria της Ιταλίας.

READ  Το Stadia παρουσιάζει το «εκτελέσιμο βίντεο» μέσω της κοινής χρήσης, ώστε οι φίλοι σας να μπορούν να πάρουν από εκεί που σταματήσατε

– Αντιμετωπίσαμε πολλές προκλήσεις κατά την ανάπτυξη του ελαστικού Eagle F1 Supersport για καθαρό ETCR. Το Kovit-19 οφείλεται κυρίως στην τεταμένη διάρκεια και τις δυσκολίες που αντιμετωπίζονται κατά τη μόλυνση και την απομόνωση. Ωστόσο, το αποτέλεσμα είναι ένας μοναδικός και καινοτόμος σχεδιασμός που ταιριάζει απόλυτα στα χαρακτηριστικά αυτών των ισχυρών ηλεκτρικών σταθερών καροτσιών. Είμαστε περήφανοι που μοιραζόμαστε τόσο πολύ DNA και τεχνολογία με την έκδοση του Tire Eagle F1 Supersport. Αυτό είναι ακόμη δυνατό γιατί δείχνει πόσο πολύτιμη είναι η εμπειρία μας από το μηχανοκίνητο αθλητισμό στην ανάπτυξη ελαστικών για οδήγηση σε κανονικούς δρόμους », λέει ο Bernd Seehofer, Τεχνικός Διευθυντής Έργου στο EMEA.

Διάφορες παραλλαγές της σειράς αγώνων Goodyear Eagle F1 Supersport χρησιμοποιούνται σε πολλά κορυφαία πρωταθλήματα αγώνων, όπως το WTCR – FIA World Touring Car Cup, που ονομάζεται Goodyear ως αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών αυτής της σεζόν. Αυτή είναι η καλύτερη θέση αγώνων για αυτοκίνητα που λειτουργούν με στάνταρ βενζίνη και οργανώνεται σαν ένα καθαρό ETCR από εκδηλώσεις Eurosport.

Αρχική εικόνα

Το DKKAVISEN είναι το πρώτο ψηφιακό περιοδικό της βιομηχανίας ελαστικών και ζαντών με νέα για ελαστικά και ζάντες στο διαδίκτυο. Στο περιοδικό μας θα βρείτε νέα για ελαστικά, ζάντες, ανταλλακτικά, εργαστήρια ελαστικών και μηχανήματα ελαστικών στη Σουηδία και διεθνώς. Επιστρέφουμε κυρίως σε εργαστήρια ελαστικών, χονδρεμπόρους ελαστικών, διανομείς ελαστικών, κατασκευαστές ελαστικών, κατασκευαστές ζαντών και γενικούς αντιπροσώπους στη βιομηχανία ελαστικών και ζαντών, οπές, καταστήματα επισκευής αυτοκινήτων, εμπόρους αυτοκινήτων, σουηδική διαχείριση μεταφορών, αστυνομία, σταθμούς δοκιμών αυτοκινήτων και άλλα. . Ένα ανεξάρτητο περιοδικό ελαστικών με νέα για ελαστικά και ζάντες για ολόκληρη τη βιομηχανία ελαστικών!

READ  Προσεχείς επαγγελματίες MacBook 16 ιντσών και 14 ιντσών: Το μόνο που γνωρίζουμε

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *