Την ημέρα αυτή: ο ιδιοκτήτης του πλοίου και ο Έλληνας φιλάνθρωπος, Ευγένιος Ευγενίδης, πέθανε

Γράφτηκε από τον Chrysus Mavromustacus.

Γεννήθηκε στη Θράκη στη Βόρεια Ελλάδα το 1822, ο Ευγενίδης ήταν πρωτοπόρος στην κατασκευή ψυκτικών πλοίων, ενώ ίδρυσε επίσης αρκετές εταιρείες. Θεωρείται επίσης πατριωτικός. Ο Ευγενίδης βρέθηκε σε πολλά έθνη.

Ο Ευγενίδης εκπαιδεύτηκε από τον πατέρα του μέσω κλασικών και ανθρωπιστικών επιστημών στο Robert College της Κωνσταντινούπολης. Έτσι λειτουργεί στη δουλειά. Όταν ο Ευγενίδης ήταν 20 ετών, βρήκε δουλειά σε μια βρετανική ναυτιλιακή εταιρεία που ονομάζεται Doro’s Brothers. Μετά από 4 χρόνια στην εταιρεία διορίστηκε Γενικός Διευθυντής. Ο Ευγενίδης επικεντρώθηκε πολύ στη δημιουργία πλούτου, όχι για δικό του κέρδος, αλλά για χάρη του εμπλουτισμού και της βοήθειας σε άλλους.

Η πρώτη δουλειά του Ευγενίδη ήταν στο εμπόριο εισαγωγών και εξαγωγών. Εισάγει ξύλο από τη Σκανδιναβία, και ιδρύθηκε με τη σουηδική ναυτιλιακή εταιρεία Brostroms. Μετά από ανησυχίες σχετικά με την εισαγωγή ξυλείας στην Κωνσταντινούπολη, ο Ευγενίδης είχε μια τολμηρή ιδέα. Θα δημιουργούσε το δικό του μικρό ναυπηγείο για να μπει στην επιχείρηση.

Ο Ευγένιος Ευγενίδης έπρεπε να επιστρέψει στην Ελλάδα μετά τον ελληνοτουρκικό πόλεμο του 1919-1922, για να δει τον εαυτό του στο λιμάνι της Αθήνας, τον Πειραιά. Ο Ευγενίδης αφοσιώθηκε στο εμπόριο και τη ναυτιλία. Το 1926, διορίστηκε Γενικός Πρόξενος της Φινλανδίας στην Ελλάδα. Οργανώνει τη διανομή σκανδιναβικών προϊόντων στην Ελλάδα και ελληνικά προϊόντα για να φτάσει στη Σκανδιναβία. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα μια θετική εμπορική σχέση μεταξύ των ελληνικών, μεσογειακών και σκανδιναβικών λιμένων.

Ο Ευγενίδης επισκέφτηκε συχνά τις εργασίες φόρτωσης και την εποπτεία των αποστολών. Ήταν γνωστός ως γενναιόδωρος εργοδότης και θα προσέφερε μπόνους στα πληρώματα εάν ήταν ευχαριστημένος με το πλοίο.

READ  Οι ελληνικές τράπεζες βρίσκονται σε «περίπλοκη αλλά διαχειρίσιμη» κατάσταση καθώς λήγουν οι αναβολές δανείων

Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος ανάγκασε τον Ευγενίδη να εγκαταλείψει την Ελλάδα, αλλά αυτό τον ανάγκασε να επεκτείνει την ηγεσία του σε άλλη ήπειρο. Το 1941, πήγε στην Αίγυπτο και στη συνέχεια στο Κέιπ Τάουν. Ξεκίνησε μια γραμμική υπηρεσία μεταξύ της Νότιας Αφρικής και της Νότιας Αμερικής με το ιδιωτικό του πλοίο που ονομάζεται Argo. Στη συνέχεια μετακόμισε στο Μπουένος Άιρες, όπου έζησε μέχρι το τέλος του πολέμου.

Το 1947, ο Ευγενίδης ξεκίνησε το Home Lines, περιμένοντας μετανάστες από την Ευρώπη στην Αμερική λόγω του πολέμου. Θα αναλάβει αυτήν την εταιρεία στην Ελβετία. Η εταιρεία έχει τη φήμη για την ποιότητα των υπηρεσιών και των πλοίων. Αυτή η εταιρεία θα συνεχιζόταν ακόμη και μετά το θάνατο του Ευγενίδη.

Το HS Eugene Eugenides πήρε το όνομά του από έναν φιλάνθρωπο.

Ο Ευγενίδης θα βοηθήσει την Ελλάδα σε περιόδους ανάγκης. Τον Αύγουστο του 1953, όταν οι σεισμοί έπληξαν την Κεφαλονιά, τη Ζάκυνθο και την Ιθάκη, όχι μόνο έσωσε χρήματα, νοσοκομεία και σπίτια, αλλά εξασφάλισε και την ανταπόκριση άλλων εθνών στους σεισμούς. Προσφέρθηκε στο θαλάσσιο σκάφος Athinae προκειμένου να διατηρήσει την εθνική του κληρονομιά.

Ο Ευγένιος Ευγενίδης πέθανε στην Ελβετία στις 22Δεύτερη συντομογραφία Τον Απρίλιο του 1954. Αναγνωρίστηκε ευρέως στην Ελλάδα και του απονεμήθηκε ο «Μεγάλος Σταυρός του Τάγματος του Φοίνικα» από τον Βασιλιά Παύλο ένα χρόνο πριν από το θάνατό του. Έχει τιμηθεί επίσης από πολλές άλλες χώρες, όπως η Σουηδία, η Φινλανδία, η Αργεντινή και η Νότια Αφρική.

Ο πρώην πρωθυπουργός Αλέξανδρος Παπάγος χαρακτήρισε τον ιδιοκτήτη του πλοίου ως πατριωτική και πατριωτική φιγούρα. Το Ίδρυμα Ευγενίδη δημιουργήθηκε για να διδάξει στους Έλληνες νέους την επιστήμη και την τεχνολογία. Το ίδρυμά του έχει δαπανήσει περισσότερα από 400 εκατομμύρια δολάρια σε έργα και έχει διανείμει εκατομμύρια εγχειρίδια. Η κληρονομιά του Ευγένιου Ευγενίδη συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

READ  Κλείσιμο του εργοστασίου αγώνων στο Czechowice-Dziedzice. "Ήταν ο τελευταίος Μοχάκης"

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *