Το αφεντικό της Hyundai WRC απογοητεύτηκε από τα επαναλαμβανόμενα προβλήματα στην Ελλάδα

Ο Ot Tonk οδήγησε τη Hyundai να τερματίσει τελικά 42,1 δευτερόλεπτα πίσω από τη δραπέτισσα νικήτρια Kalle Rovanpera της Toyota, αλλά το ράλι της Εσθονίας δεν ήταν χωρίς μάχη ενάντια στο τεχνικό δράμα.

Ο Τανάκ παραδέχτηκε ότι ήταν τυχερός που ξεκίνησε το i20 πριν από την τελική φάση, καθώς ένα ρεύμα μπλε καπνού βγήκε από το αυτοκίνητο, μετά από ένα πρόβλημα ισχύος το πρωί της Κυριακής που άφησε τον πρωταθλητή του 2019 χωρίς υαλοκαθαριστήρες σε υγρές συνθήκες.

Ένα τεχνικό πρόβλημα ήταν επίσης υπεύθυνο για την αργή σκηνή στην τελευταία δοκιμή το πρωί του Σαββάτου που επέτρεψε στον Rovanpera να κερδίσει 18,3 περισσότερα προς όφελός του.

Ενώ ο τέταρτος αγώνας του Dani Sordo ήταν χωρίς προβλήματα, ο αγώνας του Thierry Neuville ολοκληρώθηκε ουσιαστικά την Παρασκευή, αφού ένα πρόβλημα ισχύος και βλάβη στο υδραυλικό τιμόνι οδήγησαν σε πολλαπλές ποινές που απαιτούσαν διόρθωση στο τρέξιμο.

Ott Tonk, Martin Jarveza, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Φωτογραφία: Australia / Hyundai Motorsport

Ο Αδάμο προβληματίστηκε από επαναλαμβανόμενα ζητήματα που υπήρχαν πάντα αυτή τη σεζόν. Ωστόσο, αναγνώρισε ότι η ομάδα του ήταν δεύτερη μετά την Toyota, μια περίπτωση που επιδεινώθηκε από τις υγρασίες που εξέπληξαν τους εργαζόμενους, οι οποίοι περίμεναν ένα τυπικό ξηρό καλοκαίρι στην Ακρόπολη.

“Δεν μπορώ να αρνηθώ ότι ήταν ένα απογοητευτικό Σαββατοκύριακο”, είπε ο Adamo.

«Δυστυχώς, κατά καιρούς είχαμε τα ίδια προβλήματα που με στοιχειώνουν. Πρέπει να πω ότι και τα τρία μέλη του πληρώματος έχουν κάνει καταπληκτική δουλειά, γι ‘αυτό τους ευχαριστώ.

«Στη ζωή πρέπει να είσαι ειλικρινής και νομίζω ότι αυτό το Σαββατοκύριακο πρέπει να παραδεχτείς ότι η Toyota ήταν πιο δυνατή από εμάς.

READ  Ο προπονητής της Florida Tech Basketball Billy Mims Leaves για την Ελλάδα για το Elite Basketball Camp

«Νομίζω ότι η προετοιμασία μας, δεν είναι δικαιολογία, αλλά όταν δεν κερδίζεις πρέπει να το αναλύσεις αν θέλεις να βελτιωθείς.

«Νομίζω ότι ίσως προετοιμάζουμε το ράλι στις συνθήκες που περιμένουμε, αλλά αυτό που έχουμε αντιμετωπίσει είναι εντελώς διαφορετικό.

«Οι δρόμοι που αντιμετωπίσαμε ήταν τελείως διαφορετικοί. Παλεύουμε πάντα με το αυτοκίνητο σε συνθήκες αργής ολίσθησης και αυτό το ράλι δεν αποτελεί εξαίρεση.

Διαβάστε επίσης:

Παρά τις σοβαρές καθυστερήσεις λόγω τεχνικών θεμάτων, ο Neuville κατάφερε να τερματίσει όγδοος και να εξασφαλίσει δύο πόντους μπόνους από το power stage.

Ωστόσο, το Βέλγιο θεώρησε ότι οι αποδεδειγμένες προσπάθειές του για την επίλυση των προβλημάτων του σε ηλεκτρικό και υδραυλικό τιμόνι απαιτούσαν καλύτερα αποτελέσματα.

“Δώσαμε τα πάντα αυτό το Σαββατοκύριακο και δουλέψαμε σκληρά από την αρχή μέχρι το τέλος”, είπε ο Neuville.

«Δυστυχώς, δεν υπάρχει αποζημίωση για όλη αυτή τη δουλειά. Το ράλι μας ολοκληρώθηκε την Παρασκευή με προβλήματα υδραυλικού τιμονιού.

«Έκτοτε, η προσοχή μας ήταν να διορθώσουμε την κατάσταση για να σώσουμε και να σώσουμε ό, τι μπορούσαμε από το συλλαλητήριο.

«Για να είμαι ειλικρινής, νομίζω ότι αξίζουμε περισσότερα από αυτό. Έχουμε βάλει τα πάντα και δεν έχουμε πάρει αυτό που πρέπει να κάνουμε ».

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *