Το Mazda CX-60 αποκαλύφθηκε για την Ευρώπη με τη νέα πλατφόρμα RWD, PHEV Powertrain

Το CX-60 είναι κάπως περίεργο, αλλά όλα εκεί κάτω είναι φοβερά.

Mazda

Εδώ και χρόνια ακούμε για το σχέδιο της Mazda Ολοκαίνουργια πλατφόρμα με κίνηση στους πίσω τροχούς Και straight-six κινητήρας, και το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που το χρησιμοποίησε είναι επιτέλους εδώ. Γνωρίστε το crossover CX-60, το οποίο δεν θα πωλείται στην Αμερική, αλλά θα μοιράζεται τα κόκαλά του με αυτοκίνητα.

Η νέα αρχιτεκτονική του CX-60 είναι εμφανής στις αναλογίες και την ψηλή αναλογία ταμπλό προς άξονα. Συνολικά έχει το μέγεθος ενός ψηλού CX-5 με πολύ μακρύτερη κουκούλα – αυτό χωρίζει κατά προσέγγιση τη διαφορά μεγέθους μεταξύ του CX-5 και του CX-9. Δυστυχώς, η αναλογία πλευρικής όψης είναι το καλύτερο μέρος του εξωτερικού στυλ του CX-60. Ενώ έχει την ίδια κομψή επιφάνεια με αυτοκίνητα όπως το Mazda 3, το CX-60 έχει ένα θολό πρόσωπο και περίεργες λεπτομέρειες. Το μπροστινό μέρος του Bluff έχει μια μεγάλη μάσκα, μικρούς τετράγωνους προβολείς και μικρές τριγωνικές εισαγωγές και ένα άσχημο ψεύτικο αεραγωγό στα μπροστινά φτερά. Το θερμοκήπιο του CX-60 δεν έχει και πολύ περίβλημα, και σε συνδυασμό με το στενό σώμα και τις ψηλές πόρτες, φαίνεται απλά άβολα. Μου αρέσει η σχεδίαση των πίσω φώτων, τουλάχιστον, και οι τέσσερις άκρες της εξάτμισης είναι υπέροχες.

Mazda-cx-60-fev-suv-132

Η αναλογία είναι καλή τουλάχιστον.

Mazda

Ευτυχώς, το εσωτερικό του CX-60 είναι πιο ψηλό από το εξωτερικό. είναι παρόμοιο στο θέμα CX-50, με οριζόντια διάταξη, λεπτούς αεραγωγούς, μεγάλη οθόνη 12,3 ιντσών πάνω από το ταμπλό και καλό συνδυασμό περιεχομένου. Το επίπεδο επένδυσης Takumi του CX-60 περιλαμβάνει επένδυση από ξύλο σφενδάμου, δέρμα νάπα, μοναδικά ιαπωνικά υφάσματα και ραφές με περίπλοκες στρώσεις. Φαίνεται πραγματικά high-end, κάτι που αποτελεί καλό οιωνό για το σχέδιο της Mazda να το προωθήσει περαιτέρω. Η Mazda λέει ότι ο μεγάλος χώρος φόρτωσης του CX-60 το καθιστά το πιο πρακτικό αυτοκίνητο της μάρκας.

Μακράν το πιο ενδιαφέρον μέρος για το CX-60 είναι η πλατφόρμα του. Σχεδιασμένη από την αρχή από τη Mazda, η ομώνυμη αρχιτεκτονική που βασίζεται στην κίνηση στους πίσω τροχούς διαθέτει μπροστινή ανάρτηση με διπλά ψαλίδια και διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Η Mazda λέει ότι είναι πολύ άκαμπτο και διαθέτει την ίδια τεχνολογία antiroll Kinetic Posture Control που έκανε το ντεμπούτο του πρόσφατα στο MX-5 Miata. Ένα σύστημα τετρακίνησης με διάνυσμα ροπής θα είναι σε όλη τη γκάμα, αν και τα μοντέλα RWD θα φτάσουν στο μέλλον.

MAZDA-CX-60-FEV-SUV-141

Το εσωτερικό του CX-60 φαίνεται υπέροχο.

Mazda

Κατά την κυκλοφορία, το CX-60 θα χρησιμοποιεί το πρώτο plug-in-υβριδικό σύστημα κίνησης της Mazda, που ονομάζεται e-Skyactiv. Αυτή η εγκατάσταση προσθέτει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ ταχυτήτων και μια μπαταρία 17,8 kWh-ώρα για συνολικά 323 ίππους και 369 λίβρες-πόδια ροπής, καθιστώντας το CX- 60 ο πιο γρήγορος. Η Mazda είναι το πιο ισχυρό αυτοκίνητο δρόμου που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης PHEV προσφέρει στο CX-60 χρόνο από 0 έως 62 μίλια/ώρα 5,8 δευτερολέπτων και αυτονομία μόνο για ηλεκτρική ενέργεια έως και 42 μίλια στον ευρωπαϊκό κύκλο WLTP. Η Mazda θα παρουσιάσει επίσης έναν νέο κινητήρα 3,0 λίτρων σε σειρά 6 και έναν ντίζελ 3,3 λίτρων στο εγγύς μέλλον, και οι δύο με ήπια υβριδική ρύθμιση 48 volt.

Το CX-60 στην Ευρώπη θα ακολουθηθεί από ένα νέο SUV τριών σειρών που ονομάζεται CX-80, αλλά οι ΗΠΑ θα αποκτήσουν δύο διαφορετικά μοντέλα που ονομάζονται CX-70 και CX-90, τα οποία χρησιμοποιούν τη νέα βάση του CX -60. κάνω. και το σύστημα μετάδοσης κίνησης PHEV. Το CX-60 θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη αυτό το φθινόπωρο.

READ  Η Volkswagen μετατρέπει την Estipalia σε ένα «έξυπνο και βιώσιμο νησί»

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *